109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。

分配阀根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。

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当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

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分配阀增压阀在紧急制动时使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。

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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。

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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）

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电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

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109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。

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简述109分配阀均衡部的作用。

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