灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）.

灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）

单选题查看答案

对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

单选题查看答案

请给出对油气式减震支柱灌充油液的正确步骤：（）  ①将飞机用千斤顶顶起，并将收油盘放在机轮下面，用来接住从支柱内溢出的旧油  ②拆下灌充孔塞，用手向上推机轮，使支柱内筒向上运动到死点。  ③打开充气活门盖，并按压活门芯，释放支柱内上腔的压缩空气。  ④用手拧紧灌充孔塞，并使支柱伸张和压缩两到三次，使支柱内的空气排放干净  ⑤通过灌充口向支柱灌注油液，直至油面上升到充气活门的高度。  ⑥取下灌充孔塞，将支柱压缩到底，如果需要则再补充油液。  ⑦将灌充孔塞装入，按规定力矩拧紧。在确保支柱已灌注了正确油液量后，拆除千斤顶。

单选题查看答案

如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底（刚性撞击）现象时，应当：（）.

单选题查看答案

减震支柱内部灌充的气体可以：（）

单选题查看答案

减震支柱内部灌充的气体可以：（）.

单选题查看答案

起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.

单选题查看答案

代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

单选题查看答案

为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）.

单选题查看答案