我国装货联单除通常的三联外还有两份副本，这两份是（）。 ①供计算运费用的一份； ②在目的港交付货物用的一份； ③向付费人收取运费通知用的一份； ④签发提单用的一份。

我国装货联单除通常的三联外还有两份副本，这两份是（）。 ①供计算运费用的一份； ②在目的港交付货物用的一份； ③向付费人收取运费通知用的一份； ④签发提单用的一份。

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装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外，根据业务的需要，还可增加若干份副本，在我国增加了（）。

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装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。 ①底单； ②装货单； ③收货单； ④装货清单。

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装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。 ①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。

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航行国际航线，载运2000吨以上的散装货油的船舶，除执行我国《防止船舶污染海域管理条例》外，还应遵守我国参加的（）。

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船公司接受托运后，发给装货联单让托运人填写，装货联单中的（）单证可视为运输合同。

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船公司接受托运后，发给装货联单让托运人填写，装货联单中的（）单证可视为运输合同。

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航行国际航线，载运2000吨以上的散装货油的船舶，除执行工国《防止船舶污染海域管理条例》外，还应遵守我国参加的（　）。

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以下关于装货联单，表述有误的是（）。

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