要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用（）。

一般情况下，因船舶动力装置类型、功率的不同，备车所需的时间长短不一，大致范围在（）之间。

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不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择（）。

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受其造船市场和船型变化的影响，柴油机动力装置目前的发展趋势（）。 Ⅰ．为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升； Ⅱ．向强化性能、扩大系列发展； Ⅲ．同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展。

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船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。

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船舶动力装置按推进装置的类型进行分类，可分为（）。 ①蒸汽动力装置； ②燃气动力装置； ③惯性动力装置

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如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用（）。

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船舶动力装置按推进装置类型可分为（）。 Ⅰ．蒸汽动力装置； Ⅱ．双燃料内燃机动力装置； Ⅲ．燃气动力装置； Ⅳ．柴油机推进动力装置； Ⅴ．核动力装置。

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船舶动力装置的类型目前主要有： ①往复式蒸汽机 ②柴油机 ③蒸汽轮机 ④燃气轮机 ⑤核动力装置 下列哪项不妥？（）

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主推进装置的主要型式有哪些，不同类型船舶的主推进装置型式的适配特点

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