具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。

具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。

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JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

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JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化。

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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）

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加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。

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中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。

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