A对
B错
机车上部的重量,先经二系悬挂传递给转向架,在经一系悬挂传递给轴箱与轮对。
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机车的转向架具有承重作用,其承重力的传递路线为:通过二系悬挂装置承受车体以及所安装设备的质量,并传给转向架构架,然后通过()传给轴箱,经由轮对作用于钢轨。
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转向架的功用之一是承担机车上部重量,包括车体及各种电气、机械设备重量,并把这些重量传向钢轨,即传递垂向力。
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韶山7E型电力机车弹性悬挂装置包括:设置在转向架构架和轴箱之间的一系弹簧悬挂装置和设置在()之间的二系弹簧悬挂装置两部分。
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机车重向力的传递顺序是:车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。
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HXD3C型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧;采用()等技术。
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转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行装。
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ZG150—1500型电力机车的中央支承是传递上部重量的主要构件,并依靠它传递牵引力和()。
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SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为()、二系悬挂为()。
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