三通阀作用部由活塞、滑阀、（）组成。

制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。

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列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

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三通阀由作用部、递动部、（）、（）四部分组成。

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空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。

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空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。

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充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。

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当三通阀作用不良时，发生制动后产生（）。

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简述三通阀的缓解作用是如何实现的？

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简述三通阀的制动作用是如何实现的？

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