A喷涂
B电镀
C刷镀
D表面处理
如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
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精密主轴轴颈磨损很严重时,滚动轴承轴颈可以镀铬,滑动轴承轴颈一般不允许镀铬。
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减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面,然后直接镗孔成型的方法修理。
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主轴安装滑动轴承的轴颈处可以采用镀铬法修复。
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高精度主轴轴承拆卸轴承时,若发现()磨损,可采用镀铬的方法进行修复;若发现轴承座孔磨损,可通过喷涂、镶套等方法来修复,并经机械加工保证其尺寸要求。
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在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
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若减速器轴花键磨损可采用()的方法,然后重新加工和铣花键。
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当经常加工短工件的传动丝杠局部磨损后,可采用()方法继续使用。
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转子轴颈的圆度或圆柱度误差不符合要求时,可采用重新()或()的方法予以修磨。
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