对于VLCC，使用左/右满舵转向不是一种减速的好方法（若水域和周围环境允许）。

VLCC使用左右满舵转向也是一种减速的好方法，如果当时的水域和周围环境允许的话。

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VLCC正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过（）度。

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在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。

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船舶主操舵装置应能在船舶（）时，完成自左满舵到右满舵，或右满舵到左满舵，时间不得超28秒。

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VLCC锚设备不是仅用于临时在港内和遮蔽锚地系固船舶，等待泊位.潮汐等。

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对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。

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VLCC锚设备的设计不是用于船舶完全暴露于恶劣天气.抗击风浪及停止船舶运动和漂移，其设计仅适用于良好底质。

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VLCC推荐使用刹车抛锚法.完全停止船舶对地移动，尽可能使船艏迎风，顶流。使用锚机倒出全部所需出链长度平铺于海底。

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VLCC推荐使用锚机抛锚法.完全停止船舶对地移动，尽可能使船艏迎风.顶流。使用锚机倒出全部所需出链长度平铺于海底。

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