A气门挺柱
B气门推杆
C气门摇臂
D气门摇臂轴
顶置式气门可由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开,其关闭是依靠气门弹簧实现的。
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配气机构新结构有:()、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。
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桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过()驱动气门,从而简化了气门传动组。
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汽车修理中,常用的电镀方法是镀铬,它特别适合修复摩损不大的零件,如活塞销,转向节和主销、凸轮轴()、曲轴轴颈、气门杆以及其它零件。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零件中()不属于气门组。
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采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除,其主要原因是在此结构中没有了()。
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采用液压挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了,其主要原因是在此结构中没有了()。
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气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于()
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顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
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