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略
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在汽油机中，火花点火过程大致可以分为3个阶段：击穿阶段、电弧阶段和（）阶段。
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汽油机的点火提前角是指从发出电火花到（）压力明显升高脱离（）间的曲轴转角。
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要使汽油发动机产生最大的功率，就不能在压缩行程终了活塞行至上止点才点火，而是需要适当提前一些。
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蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。
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二冲程摩托车使用汽油机油合会引起提前点火火花塞结垢。
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传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。
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在电火花加工中，为使脉冲放电能连续进行，必须靠（）的进给和（）来保证放电间隙。
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促使火花塞间隙发生变化的主要因素是：由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上，又处在燃烧室内，所以温度对电极的（），以及汽油混合物对金属电极的（），都将改变火花塞间隙。
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在讨论初级和次级点火电路时，甲说点火模块是次级点火电路的一部分；乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确？（）
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