柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。

柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。

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柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

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柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

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柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。

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柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

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根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是（）。

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船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承（）。

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大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。

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柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。

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