爆震传感器能够将发动机的震动转变为（）。

在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）

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空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的电信号，是电子控制器计算（）、确定（）的重要参数之一。

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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

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发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。

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共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。

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如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，以下说法正确的是（）。

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微机控制点火系统以（）和（）为电源，借（）将电源的低压电转变为高压电，再由（）将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，（），点燃可燃混合气。它还可以取消（），由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。

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共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 

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爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。（）

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