当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。

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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。

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ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速

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压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。

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水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。

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柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。 

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当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。

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当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。

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发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。

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