发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。

爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。（）

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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。

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爆震传感器输出波形的特点是（）。

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用示波器检测时，如果发动机冷却液温度传感器电路短路，其信号波形将产生向上的尖峰。（）

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氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由发动机燃烧不良、结构原因（如各缸的进气管道长度不同）、零件老化及其他各种故障（如进气管堵塞、进气门卡滞等）引起的。

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在（）监测和故障诊断中，对波形复杂的振动信号，常常采用其峰一峰值。

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爆震传感器能够将发动机的震动转变为（）。

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爆震传感器信号能使点火提前的角瞬时（）。

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