分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）转换到底。

驼峰采用双区段轨道电路，可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。

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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）。

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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）。

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），道岔能自动返回原来位置。

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自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。

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在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段。

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驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈串联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

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驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈并联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15欧标准分路线分路，1700HZ、2000HZ、2300HZ区段短路电流不小于（），2600HZ区段短路电流不小于（）。

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