用各种原因造成一个区段列车运行中断时,可在()的车站办理列车折返作业,准持其它区段列车运营。
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因乘客原因造成车站、列车上的设施损坏时,应追究责任()。
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列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。
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当需要变更列车交路时,行车调度员应发布(),在列车到达终点站前由车站值班员交付司机。因各种原因,在中途站未能将命令交付到司机时,应在终点站补交书面命令。
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因灾害、设备故障中断运营后,返空回段的列车须经控制中心主任批准,方可反方向运行,列车占用区间的凭证为路票,凭接车站接车人员引导手信号进站。()
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地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的(),由于线路原因可设在列车运行方向的()。
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列车开向出段转换区段时,以20Km/h以下速度运行。并在转换区段内停车,待进站信号机(23L或24L)显示白色灯光和收到速度码后,才准许列车开到动物园车站。()
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下列情况哪些属于事故苗子?() (1)列车在终点站未经允许带人进行折返作业; (2)运营中断3小时及其以上; (3)车辆故障隐患未查出和治理,盲目出库上线运行,影响运营; (4)运营线列车脱轨; (5)错办、漏办进路,造成列车晚点3分钟以上; (6)非正常单边供电; (7)违章发布调度命。
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在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()
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