大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。

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大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。 Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式

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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

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某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是（）。

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大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是（）。

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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。

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对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是（）。

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现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口

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