单选题
A自然风冷
B通过气缸盖冷却水冷却
C喷油器本体采用耐高温材料制成
D燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
正确答案
答案解析
当代船用二冲程长（超长）行程柴油机使用了一种燃油循环冷却、尺寸小、重量轻的喷油器。如MANB&WL（S）MC/MCE型和SulzerRTA型柴油机使用的喷油器。其特点是使燃油系统中的燃油经喷油泵进入喷油器本体内循环冷却，最后排至日用油柜。
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当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
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当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气
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现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。
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现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
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当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
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现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。
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最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
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现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是（）。
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