A不小于12°
B不大于12°
C不小于25°
D不大于11°
对于1994年1月1日后建造的散装谷物船,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
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我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()。
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某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为22°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
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某散装谷物船(1991年4月22日投入营运)装载后甲板边缘入水角11°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应()。
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某散装谷物船(1991年4月22日投入运营)装载后甲板边缘入水角11°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应:()
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散装谷物船某航次极限静倾角41o,则其右边边界角()40o。
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散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使()。
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《散装运输液化气体船舶构造和设备规则》适用于下列船舶。() A该船的建造合同在1976年10月31日以后签订 B若无建造合同在1976年12月31日以后安装龙骨或处于相似的建造阶段 C该船于1980年6月30日以后上货
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2003年7月12日,你带领另一名海事员在码头巡查,发现中国籍散化船“梧航308”轮正在进行散装危险化学品装货作业(该水域为内河水域),该轮载重线已经浸没在水中约3cm,你和同事经过商量,决定登轮检查。该轮基本技术数据如下: 船籍港:梧州;船舶种类:散装化学品船;建造年月:1987年6月12日; 航区:内河A,航行港澳航线;船长:55m;总吨:670;主机马力:650KW; 满载吃水:2.6m;满载载重吨:1000吨 船舶检验证书簿核发机构:广西船检局梧州检验处
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