A50km/h
B40km/h
C30km/h
D20km/h
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,运行速度最高不得超过()km/h。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()m时,要严格控制速度。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列( )km时,要严格控制速度。
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
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救援列车进入区间后,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()
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列车在区间内发生分离后的运行组织措施:担当救援机车的司机进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列()m时一度停车。
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列车在区间内发生分离后,当救援机车的司机接到救援命令后,必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列()m时一度停车,由尾部处理人员用手持电台与司机联系,然后以不超过()km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后,由防护人员撤除防溜。
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单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。
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