ATP系统的故障信息由（）接受并判断。

ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。

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ATP系统监测到（）的动作来判断ATP是否被切除。

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ATP系统根据选择器在ATP位置，判断列车转入（）状态。

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ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断ATP是否被切除。

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基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。

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上海地铁电动列车ATP系统的速度信号由（）提供。

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列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。

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上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。

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列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．

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