A齿面胶合
B轮齿疲劳折断
C齿面磨粒磨损
D轮齿过载折断
根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按()设计,按()校核。
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闭式硬齿面齿轮传动一般按()进行设计计算
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一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()
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对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是()。
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对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()
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在闭式硬齿面齿轮传动中,齿根折断为主要的失效形式,,因此可适当()齿数以保证模数取值的合理。
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设计闭式硬齿面齿轮传动时,当直径d1一定时,应取()的齿数z1,使()增大,以提高轮齿的弯曲强度。
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在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m增大以提高()强度。
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硬齿面齿轮的齿面硬度大于350HBS。
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