电池接反时，对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝。

应急电源箱外部电源接反时，其损害是烧充电机（）。

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应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压（）。

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25G空调车应急电源的恒流限压充电是当电池充到（）V时，停止充电。

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空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）

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铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源，这是因为一旦中断电源，将使极板生成（），以致损坏电池。

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统型应急电源的作用之一是将220V交流电转换为直流电向48V蓄电池充电。

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国产25T型客车DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过（）与DC110V干线并联。

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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（）

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KT-1型自励恒压装置设有主、副两个整流桥，两桥整流电压叠加后对蓄电池充电，而主桥仅对（）供电。

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