空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）

25T客车空调逆变电源模拟过分相试验：车辆加全载，逆变器工作10min，切断DC600V电源10s后恢复供电，逆变器在（）内正常启动并工作。

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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。

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25K型空调客车应急电源过充保护电压为（）V。

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25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。

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96型应急电源箱由（）、整流器、应急控制系统组成。

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目前空调客车采用（）密封铅酸电池向需应急工作的负载供电。

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25T型（BSP）空调客车内应急灯的额定工作电压为（）

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在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时，继电器不能正常工作。

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客车应急电源由（）、充电机、应急控制等三部分相对独立电路组成。

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