汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）

汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）

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一台125MW汽轮机，新蒸汽压力为P1=13.24Mpa，温度t1=550℃，高压排汽压力为2.55Mpa，再热汽温为550℃，汽轮机排汽压力为0.005Mpa，试问该台125MW汽轮机循环热效率为多少？ （已知：高压缸进汽焓i1=3470KJ/Kg，高压缸排汽焓ia=2990KJ/Kg，中压缸进汽焓ib=3576KJ/Kg，再热循环排焓i2=2288J/Kg，排汽压力下饱和水焓i’2=138.2KJ/Kg）

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若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过冷却器后，其分压力（）冷却后气体温度所对应的饱和蒸汽压时，便有水蒸气从气体中凝析出来。

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一理想再热循环，用水作为工质，在汽轮机入口处蒸汽的状态为14MPa、540℃，再热状态为3MPa、540℃和排汽压力7kPa下运行。如忽略泵功，试求： （1）平均加热温度； （2）平均放热温度； （3）利用平均加热温度和平均放热温度计算循环热效率。

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降低汽轮机排汽的压力和温度，冷源损失增加，降低循环热效率。

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某压缩制冷装置的制冷剂在原冷凝器中因冷却介质改变，比原冷凝压力下的饱和温度低了5度，则制冷循环（）。

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对未饱和湿空气，露点温度即是水蒸气分压力所对应的水的饱和温度。

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一台功率为200MW的蒸汽轮机，其耗汽率d=3.1kg/（kW·h）。乏汽压力为0.004MPa，干度为0.9，在凝汽器中全部凝结为饱和水（如图所示）。已知冷却水进入凝汽器时的温度为10℃，离开时的温度为18℃；水的比定压热容为4.187kJ/（kg·K），求冷却水流量。

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加热器运行的重点是监视其端差，端差指加热器出口水温与本组加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差值，差值越大说明加热器的工作情况越好。

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