车辆段线一般采用的是（）的钢轨。

当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。

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在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

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城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。

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城市轨道交通车辆的供电电源一般采用网压为（）或（）的直流电。

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无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用（）的方法予以隔离。

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道岔为60kg/m及其以上钢轨时，其转辙设备安装装置应采用（）的镀锌角钢。

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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。

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转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。

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隧道线和高架线多采用（）。

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