牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取

（）不是制动电子控制单元的输出信号。

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每节车（）控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

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列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

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主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。

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（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。

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（）是以信号的颜色、形状及用数字、灯光数目和状态等来表达的信号

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线路电压传感器把（）的数据转换为电流信号，并由电压表接收该电流信号。

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在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。

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数字信号处理器（DSP）对升压和降压变换器（）进行调节。

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