某航行近海的尾机型普通货轮，总吨位4560，货舱装设有钢质舱口盖，具有能关闭所有通风导管及其他通向装货处所的开口的有效设施，货船适航证书中船舶类型为干货轮（未注明允许装载人货物种类），本轮实际营运中主要从事电煤运输。 上层建筑内部起居处所、服务处所和公共处所均采用A级或B级分隔，每一分隔处所面积均在70m2以内，未装设固定式探火与失火报警系统，但在起居处所的所有走廊、梯道内设有符合规定的手动报警按钮，在每一通道入口处装有一只手动报警按钮。控制板位于专用控制站内，其它地方未设指示装置。另设有通用紧急报警系统和公共广播系统各一套。全船仅机器处所设有CO₂气体保护，请问，本轮探火与失火报警系统满足规则要求吗？

某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备--卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。 问题：按照04法规06修改通报要求还要检查哪些项目？

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某近海航行货轮，总吨为5800吨。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，但未配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速、最大航海吃水航行时舵效满足法规要求。但PSC检查官在检查中要求配备辅助操舵装置，并要求船籍港船检部门对证书进行改正。作为验船师，你认为以下哪种说法是对的？（）

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某国内航行货轮，总吨为5700GT，航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置，没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速，最大航海吃水前进时，舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时，要求配备辅助操舵装置，并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。 问题：（1）该轮是否必须增加辅助操舵装置。 （2）船检部门是否要对证书作出改正？

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某国内近海航行的1600总吨以上的油船，其配电系统的设计采用了下列配电方式，哪些是正确的？（）

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某国内航行2983总吨货船，完工日期：2004年12月15日，航区：近海，海区：A1+A2，船上安装有一台1941MARK型雷达，其有效显示直径符合要求的是？（）

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某3000总吨近海航行货船，无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电，同时，将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源，请问是否可以，为什么？

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一艘航行于A1海区总吨位350的近海货船，下列哪些无线电设备是必须配备的（）

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某船公司将1艘近海航行的运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通干杂货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）

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某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）

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