单选题

一般双管供风制的车辆上,制动和总风软管的特征为()。

A从车端看,制动软管在上方,总风软管在下方

B从车端看,制动软管在下方,总风软管在上方

C一般制动软管比总风软管短

D一般总风软管比制动软管外径要大

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 使用()型转向架的客车一般不采用双管供风。

    单选题查看答案

  • 25K型客车用制动软管比总风软管要()。

    单选题查看答案

  • 车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要()。

    单选题查看答案

  • 装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通制动软管要()。

    单选题查看答案

  • 制动软管的作用是连接相邻两车辆的(),在列车通过曲线或车辆相互伸缩时,不妨碍压力空气的畅通。

    填空题查看答案

  • 总风软管总成寿命从()开始计算。

    单选题查看答案

  • 制动软管现车安装后应保证六角螺纹接头上平面呈()位置。

    单选题查看答案

  • 制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。

    判断题查看答案

  • 手制动机一般装在车辆的()。

    单选题查看答案