A船员对这一问题不感兴趣
B国际上对这方面没有明确的规定
C问题太复杂
D通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆
人们不研究纵向大倾角倾斜问题,其原因是()。
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船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
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船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有()。 ①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
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船舶大倾角倾斜时,()不变。
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实际营运中,船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,尾吃水差将()。
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实际营运中,船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.130m,则由中部舱室向首部舱室移货时,尾吃水差将()。
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在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重心()。
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按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
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根据搜救手册,在开展搜救行动前,救助船船长应进行评估并考虑的问题中通常不包括()。
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