任何情况下，车站应急值守人员都不能担当驻站联络员，负责与现场防护员的联系工作。

高速铁路设备故障发生后，车站应急值守人员应立即担当驻站联络员，负责与现场防护员的联系工作。

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工务人员发现工务设备故障时，应立即使用GSM－R手持台等通讯设备报告有关车站值班员（应急值守人员）及线路工区工长。

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检查轨道电路红光带时，如确认工务设备无故障，可通知驻站联络员（车站值守人员）在车站登记“工务设备正常、不影响行车”，检查人员返回工区。

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检查轨道电路红光带时，如确认工务设备无故障，可通知驻站联络员（车站值守人员）在车站登记“工务设备正常、不影响行车” ，检查人员返回工区。

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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。

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维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。

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（）进入桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，现场可不设现场防护员。

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任何情况下不可直接从确定的故障地点拆除栅栏进入故障地点处理故障。

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工务人员接到设备故障信息时，由车间级应急领导小组组织，迅速赶赴现场进行检查，并及时将检查情况报告有关部门。

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