判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。
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试述使用电阻制动时，出现反复初制动减压量的原因及处理？
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直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（）运行。
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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。
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在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动。
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当机车停止运行使用蓄能制动器时，压力继电器（）动作，“停车制动”灯亮。
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SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。
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SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
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