链传动在工作时，链板所受的拉应力是（）循环变应力。

带传动在工作过程中，带内所受的应力有（）、（）和（），最大应力发生在（）。

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在齿轮传动时，大、小齿轮所受的接触应力是（）的，而弯曲应力是（）的。

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铁路车辆的车轴所受的弯曲应力，其循环特性为（）

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转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）

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相互啮合的一对齿轮，两齿轮齿面所受的接触应力一定相等，而齿根弯曲应力一般不等。

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对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是（）

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承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F″，其螺栓所受的总拉力F0为（）

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链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？

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尾轴在倒车时所受的力是（）

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