地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。

地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m

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车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m

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关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。

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有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于（）。

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地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。

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地下民用建筑的疏散走道和安全出15的门厅，其顶棚、墙面和地面的装修应采用（）级装修材料。

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相邻两个防火分区(除地下室外)，当防火墙上有防火门连通，且两个防火分区的建筑面积之和不超过规范规定的一个防火分区面积的（）的公共建筑，可设置1个安全出口。

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下面不需设两个安全出口的有（）。

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地下换乘车站共用一个站厅公共区时，该站厅的安全出口数量应按每条线不少于（）设置。

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