再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。

BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。

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制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。

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制动的起试点是随线路参数和列车本身性能路长度是相同的吗？

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所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。

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所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（）为控制单位进行延迟控制。

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电制动在速度高于（）km/h时启动。

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初始制动速度必须大于（），CRH5型动车组的电制动才投入。

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在制动初速度小于（）km/h时，常用制动不采用电制动，而直接采用空气制动。

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CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。

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