现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）

采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。

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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。

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发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

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采用液压挺柱气门间隙可以是（）。

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采用液压挺柱的配气机构，不需要进行气门调整。

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没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

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发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。

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使用液压挺柱可不用调气门间隙。

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调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。

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