没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

采用液压挺柱的配气机构，不需要进行气门调整。

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发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。

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发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱两者缺一不可。

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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。

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采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。

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液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。

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配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

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发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。

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采用液力挺杆的配气机构不需要预留气门间隙。

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