辅修时（）闸瓦型式须一致。

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）

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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。

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临修时，全车闸瓦型式须一致，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）。

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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；

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全车闸瓦型式须一致，装用（）mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦（特种车除外）。

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全车闸瓦型式须（）

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站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。

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修理临修故障时同一车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍（）混装。

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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。

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