歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。

汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。

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当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。

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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa，高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。

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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。

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调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。

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制冷系统有空气，高压侧压力要比正常值低。

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只要系统压力正常，即使风箱内接缝不密合，也不会影响制冷效果。

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汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。

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R134a制冷系统在正常工作时低压端的压力通常为（）。

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