ATP设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护，此功能叫（）功能。

列车在继乘站停车后，保持列车（），与接班司机（）调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》，具体按继乘站换端（乘）作业程序执行。

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CRH1动车组在司机室未被激活，ATP紧急刹车，乘车门打开，停车制动有效等情况通过什么硬件方式，阻断变流器，防止列车启动（）.

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动车组列车因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组等均应听从动车组列车长指挥、处置有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

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无电救援时，动车组司机施加停放制动，打开连挂端前开闭机构，并将开闭机构置于全开锁闭状态，关闭ATP、LKJ2000电源和列车负载。（）

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CTCS人机界面功能能够实时给出列车（）等表示以及设备故障状态的报警。

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动车组乘务组担负着（）和（）动车组设备、监控列车运行和设备技术状态的重要职责。

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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。

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车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因清除前，不得再放行（）列车。

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列车在区间被迫停车后，请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。

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