根据列车动能消耗方式不同，制动力可分为（）和动力制动。

钢桁梁的制动连接系是在纵横梁交点和下平纵联斜杆交点之间增加（）斜杆，这样由纵梁传来的制动力可由下弦杆传给固定支座。

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岩石风化根据风化因素的不同，可分为（）。

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根据不同的工艺特点，焊接作业方法可分为压焊和（）。

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新松木枕木，预钻道钉孔后，抗挤力可提高（）。

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新松木枕木，预钻道钉孔后，抗拔力可提高（）。

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挂网喷射混凝土的施工方法根据搅拌和运输方法不同，分为干式和湿式两种。

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桥上列车制动力或牵引力应按列车（）的10％计算。

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桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。

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列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2m处。

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