四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
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在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
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简述区间四显示信号机灯位从上到下排序。
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微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。
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高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
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自动闭塞区段当进站或通过信号机的红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。
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微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？
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ZPW-2000A双线双向四显示自动闭塞方向电路中FJ1和FJ2平时接车站和发车站各在什么位置？
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带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示（）灯。
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