（）既要确定轨道交通线路走向、车站位置、机电设备系统的标准及其设备制式和各系统配合接口，又要确定结构施工方法，划分合理工期的施工组织，编制控制工程投资的概算等工作。

国家发展改革委“关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知”（发改基础[2015]49号）文件中明确“对于因城市规划、工程条件等因素影响，基本走向、敷设方式发生重大变化，线路长度、车站数量、直接工程投资（扣除物价上涨因素）超过建设规划批准规模的（），或提前开工规划项目，以及投资模式发生重大变化，需将规划调整方案报我委审批”。

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城市轨道交通车站间距适中，组团间一般为（）。

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车站的合理设置需综合考虑周边规划、服务半径；加密车站设置将大大增加轨道交通工程投资，直观看增加一座车站起码得增加2亿元投资，另外每年还需要增加上千万的运营费用。

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城市轨道交通线路应尽量避开（）。

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中小桥梁的桥位选择应服从城市道路的走向，与线路总体布设相协调。

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城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。

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据轨道交通车辆行车里程，轨道交通牵引用电量可按（）每车公里能耗指标估算。

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城市轨道交通牵引供电方式有（）。    

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城市的轨道交通网络重点要与（）体系加强协同。

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