二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性，通过它把车体重量均匀地分配到（）上。

一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。

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机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。

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机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。

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二系悬挂装置是指转向架与（）之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

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机车转向架的连接装置（二系悬挂）既是承载装置，又同时是活动关节。

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机车转向架的连接装置（二系悬挂）既是承载装置，又同时是活动关节。

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东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。

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机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。

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