燃料配比高，烧结负压将会（）。

燃料配比高或燃料多时，适当降低烧结料水分，降低点火温度，适当降低料层厚度，提高机速。

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抽风系统漏风总管负压将会（），风机转子磨损严重总管负压会（），燃料配比大时总管负压将会（）。

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台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。

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烧结“终点”提前，负压（）

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点火料层不变时，提高风机负压，烧结矿产量（）

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燃料配比过高，负压（）

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在烧结过程中，如果主管负压下降，废气温度上升，这时机尾断面呈（）。

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水分过大或过小时，烧结料透气性变坏，风箱与总管负压均（）

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烧结固体燃料用量在一定程度上影响垂直烧结速度，如果燃料用量偏大，将使垂直烧结速度（）

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