多节编组时，无论采用8节编组、6节编组或，带驾驶室的Tc车始终编在列车的两端，其他车型在列车中的位置不可互换。

编制单组列车编组计划主要因素有（）（T集）、一昼夜车流量（N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）

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如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。

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城轨交通车辆编组可以采用全动车编组的形式。

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当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。

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编组某去向列车车流产生集结原因是由于（）或长度要求。

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单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。

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货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和（）编组计划两大部分。

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货物列车编组计划包括编组内容和（）两大部分。

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直线方向上有四个技术站时，单组列车相邻车流编组方案有（）个。

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