不允许在前悬架支承装置和导向装置部件上进行焊接和矫直修复。

悬架一般由（）、（）和导向装置三部分组成。

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现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。

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悬架是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，一般由弹力元件、导向装置和减振器等组成。

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根据导向装置不同，悬架又客分为（）两大类。

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独立悬架依导向装置不同可将常见的型式分为（）

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车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。

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独立悬架依导向装置不同可将常见的型式分为横摆臂式、纵摆臂式、斜摆臂式和撑杆式四大类。

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下列（）不是由于转向系各部件间及悬架装置间隙过大产生的。

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制动时汽车跑偏的原因有：（）和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

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