单选题
A算作两次事故，扣除两次免赔额
B算作两次事故，扣除一次免赔额
C算作一次事故，扣除一次免赔额
D算作一次事故，但是扣除两次免赔额
正确答案
答案解析
因恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失赔偿应视为一次事故，保险人只扣除一次免赔额。
相似试题
被保险船舶在预计到达目的港日期超过（），尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
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远洋船舶保险中，被保险船舶在预计到达目的港日期超过（）个月后，尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
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海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（）天终止。
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远洋船舶保险中，（）是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。
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在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的（）为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
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承运人以适合运送旅客的船舶经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，由旅客支付票款的合同是（）。
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一批工艺品从上海至布鲁塞尔投保海上运输保险一切险。海轮5月3日到安特卫普港，货物5月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于5月15日分散转运，其中1／3于6月20日仍运抵布鲁塞尔收货人仓库。则保险责任终止日为（）。
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一批从上海至伦敦的工艺品投保了海上运输保险一切险。海轮于2010年6月8日到伦敦港，货物于2010年6月11日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于2010年6月20日分散转运，其中2／3于2010年7月10日运抵伦敦收货人仓库，则保险责任终止日为（）。
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因不可抗力致使船舶不能在合同约定的目的港卸货，船长将货物在目的港邻近的安全港口卸载的，（）。
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