船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。

船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。

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主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。 a．满足航速和较高的螺旋桨效率； b．柴油机的功率要得到充分的利用； c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷； d．留有功率储备。

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在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

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为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。

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为了加速柴油机的磨合过程，其所用燃油与气缸油的最合理匹配是（）。

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当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。

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柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。

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高效废气锅炉与现代节能柴油机的匹配不当是废气锅炉烟垢着火呈上升趋势的原因，不属于匹配问题的原因是（）。

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船用柴油机的喷射系统大多采用（）。

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